Uber en Hidalgo: SEMOT reporta 50 multas y 129 vehículos asegurados

La llegada de Uber a Hidalgo abrió un nuevo frente entre las plataformas digitales de transporte y el Gobierno estatal. La Secretaría de Movilidad y Transporte (SEMOT) informó que detectó y sancionó a 50 personas que ofrecían viajes mediante aplicaciones o redes sociales sin contar con la concesión correspondiente, durante el periodo del 5 de septiembre de 2025 al 5 de septiembre de 2026.

La titular de la dependencia, Lyzbeth Robles Gutiérrez, explicó que las infracciones no se limitaron a una sola empresa. Entre las plataformas identificadas por las autoridades se encuentran Pronto, Cabify, BlaBlaCar, InDrive y DIDI, además de la controversia relacionada con el inicio de operaciones de Uber en la entidad.

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¿Por qué el Gobierno de Hidalgo prepara una denuncia contra Uber?

La controversia comenzó a tomar fuerza durante los primeros días de octubre de 2026, cuando Uber inició el reclutamiento de conductores y anunció su llegada a ciudades de Hidalgo, con promociones para los primeros viajes.

Ante este escenario, el Gobierno de Hidalgo sostuvo que la plataforma no cuenta con la autorización necesaria para prestar el servicio en la entidad. El gobernador Julio Menchaca Salazar señaló que el área jurídica trabaja en la integración de una denuncia dirigida principalmente contra quienes promueven el funcionamiento de la aplicación bajo condiciones que, según las autoridades, no se ajustan a la legislación vigente.

La administración estatal argumenta que ofrecer transporte sin cumplir con los requisitos legales puede derivar en procedimientos administrativos y posibles consecuencias penales, dependiendo de las conductas acreditadas y de las disposiciones aplicables.

Menchaca también reconoció que los conductores pueden buscar en estas aplicaciones una fuente de ingresos y no necesariamente conocer todas las implicaciones legales de prestar el servicio sin autorización.

El mandatario dejó abierta la posibilidad de que Uber opere en Hidalgo si se ajusta a los mecanismos previstos por la ley. No obstante, la situación jurídica de la plataforma y el alcance de los amparos que ha promovido deben analizarse a partir de las resoluciones correspondientes.

SEMOT identifica otras plataformas de transporte sin concesión

Además de Uber, la Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo identificó a Pronto, Cabify, BlaBlaCar, InDrive y Didi Car entre las plataformas relacionadas con la prestación de viajes sin concesión.

De acuerdo con los datos presentados por Lyzbeth Robles Gutiérrez, las inspecciones y sanciones se distribuyeron de la siguiente manera:

• Pachuca: 26 casos.
• Mineral de la Reforma: 11 casos.
• Tizayuca: cuatro casos.
• Ixmiquilpan: tres casos.
• Villa de Tezontepec: dos casos.
• Tepeapulco: un caso.
• Zempoala: un caso.
• Tolcayuca: un caso.

Pachuca concentró la mayor cantidad de incidencias, seguida de Mineral de la Reforma. Robles Gutiérrez explicó que, hasta el momento de sus declaraciones, la dependencia analizaba la posibilidad de presentar denuncias contra las empresas o las personas involucradas, ya fuera por bloque o de manera individual.

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¿De cuánto son las multas por ofrecer transporte sin permiso en Hidalgo?

La titular de la SEMOT señaló que a los operadores detectados se les aplicó la sanción económica máxima prevista para esta infracción, equivalente a 750 Unidades de Medida y Actualización (UMA).

Con el valor diario de la UMA utilizado en el cálculo reportado, cada multa ascendió a 87 mil 982.50 pesos. Si se considera esa cantidad para las 50 sanciones, el monto acumulado sería de aproximadamente 4 millones 399 mil 125 pesos.

La cifra corresponde al cálculo derivado de las sanciones informadas y no necesariamente representa dinero efectivamente recaudado, ya que eso dependería del estado de pago de cada multa.

Las autoridades sostienen que utilizar una aplicación móvil no sustituye los permisos, concesiones o autorizaciones que sean exigibles para prestar legalmente el servicio de transporte en Hidalgo.

SEMOT asegura 129 vehículos por transporte irregular

Además de las multas, la dependencia informó que 129 vehículos fueron asegurados por prestar servicios de transporte sin los permisos correspondientes en distintos municipios del estado.

Entre las zonas mencionadas se encuentran Tulancingo, Tizayuca y Mineral de la Reforma. En este último municipio también se identificaron dos plataformas que, según la información oficial, operaban sin autorización.

De manera general, la SEMOT reportó mil 166 sanciones a transportistas por distintos motivos, de las cuales 195 unidades fueron enviadas al corralón.

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Transporte irregular en la Huasteca y la Sierra de Hidalgo

La regulación del transporte no se limita a las aplicaciones digitales. En la Huasteca hidalguense, donde algunas comunidades enfrentan una oferta limitada de traslados, la SEMOT realizó 53 operativos para detectar unidades irregulares o vehículos cuyos trámites y documentación no estaban completos.

Estas acciones derivaron en 70 boletas de infracción, el envío de 15 unidades al depósito y la identificación de seis vehículos catalogados como irregulares, de acuerdo con los datos expuestos por la funcionaria.

Robles Gutiérrez explicó que algunos de estos casos corresponden a vehículos de carga que transportan personas sin contar con las condiciones de seguridad necesarias. Sin embargo, señaló que habitantes de ciertas comunidades recurren a ellos debido a la falta de opciones regulares y porque los conductores suelen ser vecinos o personas conocidas de la zona.

El panorama refleja un problema que va más allá de la aplicación de sanciones: la necesidad de garantizar alternativas de transporte suficientes y seguras en las regiones con menor cobertura.

Aumentan los traslados irregulares entre Huejutla y Pachuca

La SEMOT también advirtió sobre un incremento de servicios de transporte irregular en trayectos entre San Felipe Orizatlán o Huejutla y Pachuca.

Según lo expuesto por la dependencia, una de las causas señaladas es la falta de corridas constantes o suficientes para cubrir la demanda de pasajeros.

No obstante, la autoridad estatal precisó que la regulación de los servicios de transporte federal corresponde a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), por lo que la atención de estos trayectos depende también de las atribuciones de las autoridades federales.

La situación evidencia la necesidad de revisar la cobertura de las rutas, especialmente en regiones donde los usuarios tienen pocas alternativas para trasladarse a la capital hidalguense.

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Julio Menchaca reconoce retos en el transporte público de Hidalgo

El gobernador Julio Menchaca sostuvo que el ordenamiento del transporte público es uno de los desafíos de su administración. Aunque defendió la aplicación de la legislación vigente, reconoció que también existen quejas relacionadas con el servicio que ofrecen algunos transportistas concesionados.

Entre los problemas señalados por usuarios se encuentran los cobros excesivos y el maltrato durante los traslados. Por ello, el mandatario llamó a la población a presentar sus denuncias ante las autoridades correspondientes.

La postura del Gobierno estatal plantea dos frentes: vigilar que las plataformas digitales y los conductores cumplan con las disposiciones aplicables y atender las deficiencias denunciadas en el transporte concesionado.

Mientras se define la situación legal de Uber y de otras aplicaciones, la demanda de opciones de movilidad continúa poniendo a prueba la capacidad de regulación y supervisión de las autoridades de Hidalgo.